電廠機組抗燃油油質異常案例分享

電廠機組抗燃油油質異常案例分享

【事件經過】

6號機9月份小修時分兩次補入了抗燃油，第一次是9月10日，補了約兩桶油，化學進行了混油試驗；9月15日起機後，發現有漏點，油位下降，進行了第二次補油，約半桶（6號機抗燃油油箱約7桶多油），此次既未進行混油試驗，又未進行油質分析試驗；9月16日取樣時發現油質混濁。9月19日，送6號機抗燃油油樣到電科院進行油質分析，所送油樣外觀混濁，明顯分為上下兩層，上層為淡黃色透明液體，下層為黃色混濁液體。

【事故原因】

對6號機抗燃油進行了油質分析，結果見表1。其中運動粘度、密度、礦物油含量都超過《電廠用抗燃油驗收、運行監督及維護管理導則》中的異常極限值（如表2），開口閃點與上次結果相比有明顯降低，故認為此6號機抗燃油中混入了32號汽輪機油。

表1 檢測結果

表2 運行中抗燃油油質異常值

抗燃油中混入汽輪機油後，係統繼續運行將對機組造成嚴重危害：對係統伺服閥造成磨損和卡澀，油泄漏後（因閃點降低）會造成火災。電廠盡快進行換油處理。

【防範措施】

（一）新油驗收

1 抗燃油以桶裝形式交貨，取樣按GB7597方法進行；

2 檢驗油樣應是從每個油桶中所取油樣均勻混合後的樣品，以保證所取樣品具有可靠的代表性；

3 發現有汙染物存在，則應逐桶取樣，並應逐桶核對牌號標誌，在過濾時應對每桶油進行外觀檢查；

4 所取樣品均應保留一份，準確標記，以備複查。

（二）運行中係統需要補加抗燃油時，運行人員應將運行油和新油送至化學試驗班進行試驗，化學人員應分別對運行油和新油進行油質分析及混油試驗，合格後方可補入係統。抗燃油和礦物油有本質的區別，嚴禁混合使用。

（三）每次檢修後、啟動前均應做油質全分析，包括外觀、密度、運動粘度、開口閃點、酸值、水分、體積電阻率等，啟動24h後必須測定顆粒汙染度。

（四）對庫存抗燃油，應認真做好油品入庫、儲存、發放工作，防止油的錯用、混用及油質劣化。

1 所購抗燃油，必須經驗收合格後方可入庫；

2 存油應分類、分牌號存放，油桶標記必須清楚；

3 應存放在清潔、陰涼和幹燥的庫房，並通風良好。

（五）建立健全技術管理檔案

1 設備卡

設備卡包括機組編號、容量、調速係統裝置、油壓、油量、設備投運日等。

2 設備檢修台帳

設備檢修台帳包括油箱、冷油器、高中壓調節閥和主汽門油動機、自動關閉器、油管路等部件的檢查結果、處理措施、檢修日期、補加油量以及累計運行小時數等。

3 抗燃油質量台帳包括新油、補充油、運行油的檢驗報告。