汽機軸隙探頭拆裝要點知識分享

汽機軸隙探頭拆裝要點知識分享

汽機軸係探頭拆裝是汽機項目組在大修期間的重點工作，用於監測汽機運行期間的振動、溫度、鍵相、脹差、偏心、位移等各類信號，其重要性不言而喻。在運行機組中，軸係探頭經常出現漏油現象，如大修期間工作質量把控不嚴格，在運行期間，軸振保護罩拆下困難，風險大，探頭無法處理，將會給日常運行無形中增加很大的工作量，因此，在探頭回裝過程中，一定要嚴格把控回裝質量。

特點

一、工作量較大。汽輪機有多塊塊瓦，每個瓦至少需要2個瓦振、2個軸振、2個瓦溫、1個潤滑油回油溫度探頭，再加上脹差、軸位移、鍵相等探頭，至少需拆裝探頭65個，這還不包括閥係的探頭拆裝，需要解體的閥門的位移傳感器拆裝、盤車、轉速探頭拆裝等工作。二、工作時間無法確定，造成工作人手安排緊張。探頭回裝需要在機械回裝軸承蓋板之後再回裝探頭，每塊瓦的安裝工期僅有4小時，又是常規島主線工作，由於工作時間無法確定，合作夥伴有時又提前撤離，給工作帶來一定苦難。

三、工作要求質量把控嚴格。如探頭回裝的電壓誤差控製在0±.2V，安裝間隙控製在±0.2mm，還要求對探頭延伸電纜的接頭處進行有效的保護，技術細節要求多。

四、工作環境較差。汽機在大修期間建立控製區，在炎熱的夏季汽輪機廠房內溫度高，而且必須著連體服，回裝探頭時，潤滑油較多，油汙多。

探頭回裝過程

一、工器具的準備。

常規儀表包括萬用表、絕緣表、熱風槍、電源盤、扳手、棘輪、螺絲刀；耗材包括生料帶、熱縮管、威第爾、平麵密封膠、白布條、絕緣膠帶等；此外需要根據前置器距離探頭安裝的位置，必要時準備延長導線，方便測量觀察間隙電壓。

二、探頭回裝。

水平軸振：-9.6V±0.5V，1.15mm±0.2mm，（或遵守製造商規定）。

垂直軸振：未啟動頂軸油，-10.8VDC±0.5V，1.3mm±0.2mm，（或遵守製造商規定）。

軸振探頭全部采用熱縮管熱縮至出缸處。延伸電纜更換為5+5m,電纜接頭全部位於缸外，減少了漏油的風險。

瓦振和瓦溫，回油溫度等有航空插頭式，或其他接線處，航空插頭處或者探頭出線處宜采用熱縮管熱縮防漏油。

缸內電纜走向需要特別注意，無鎧裝的電纜需要仔細檢查絕緣皮有無破損。

三、溫度探頭的絕緣連續性檢查

每個溫度探頭內有兩組熱電偶，需要對每組熱電偶都打絕緣，絕緣後做好放電處理。

四、探頭在CR內的電壓和阻值。

軸係探頭安裝完成後，需要再重新測量一下延伸電纜的線芯與外殼之間的電阻。

注意事項

一、電纜外皮上有金屬鎧裝，然後再熱縮，外皮加黃臘管防磨，主要是起到防漏油的作用。

探頭回裝過程中電壓需要精確的0.2V左右，因此需要很精確，但是電壓選好之後，再固定鏍母，電壓就會出現漂移，因此，既要保證探頭安裝的緊固，又要保證電壓符合要求，所以需要一定的經驗和技術，若將探頭頂到軸上，可能會損壞探頭，所以需要小心謹慎。如下圖所示：探頭上兩個鏍母，先把下部鏍母緊固，再用上部鏍母調節，每個探頭固定之後電壓變化均不相同，所以安裝時，需要不斷嚐試。

安裝間隙控製在X向控製在1.15mm±0.1mm，Y向為1.3mm±0.1mm，為啟動頂軸油之後預留間隙。（頂軸油油膜一般為0.02mm）。

二、做好防異物措施，異物進入軸隙將帶來不可控風險。

三、鍵相，軸振，軸位移等電渦流探頭的安裝電壓和間隙標準不完全一致，請注意甄別，嚴禁混用。

四、參數測量一般分為拆前，裝後，扣蓋後三次，扣蓋後繼續監測趨勢，發現問題後在啟機前及時處理。

五、依經驗在探頭本體出線處，鎧裝處，出缸處做好熱縮和防滲油處理。

軸隙探頭的安裝與主機的設計關係很大，目前市場主流為VM和艾默生EPRO。不同探頭的安裝標準可能存在小的差異。

具體參照製造商標準，在審查製造商的文件時需要製造商給出上述標準。