汽機側DCS（DEH）黑屏或死機處理思路詳解

汽機側DCS（DEH）黑屏或死機處理思路詳解

事故處理細則

當發生汽機側DCS黑屏事故時，當班運行人員應根據實際情況做不同處理。值長應在第一時間通知檢修部、向公司領導以及調度匯報，並向調度申請維持負荷穩定，退協調，一次調頻。公司各相關領導或各部門及各專業人員在接到匯報或通知後，應立即第一時間趕至生產現場，協助和指導運行人員進行相關事故處理。

(一) 汽機DEH操作員站黑屏或死機，無法操作和監控

當發生汽機DEH操作員站黑屏或死機，無法操作和監控時，值長應立即通知檢修部或相應班組迅速派人趕至現場處理。同時值長還應向生產副總或總工做簡略匯報。

本機組運行人員應按以下原則進行操作：

若DEH係統工程師站可正常工作，則應立即派人至DEH係統工程師站進行正常監視與操作。

若DEH係統工程師站亦出現黑屏或死機，應立即：

1、嚴密監視機組所有運行參數。盡量維持各參數穩定。

2、派人至現場巡視高、中壓主汽門、調門開度情況，有無抖動，有無異常聲音、軸承油膜壓力是否正常。汽輪機機頭手動脫扣手柄處應派專人值守。

若汽機DEH操作員站與DEH係統工程師站出現黑屏或死機且無法處理好時，值長應請示生產副總或總工同意後向調度申請停運。

此時機組運行人員應：

1、在DEH手操盤上將DEH切手動，根據主汽壓力下降程度手動逐漸關小高調門。

2、機組在降負荷過程中，應嚴格控製主汽壓力、主再熱汽溫平緩下降。嚴禁突變。

3、機組打閘前應確保主機交流潤滑油泵、頂軸油泵已啟動並運行正常，廠用電已切換正常。

4、汽機應采用就地手動脫扣方式打閘。

5、汽機打閘後，應就地觀察高中壓主汽門、調門確已關閉，機頭轉速表轉速正常下降。

6、其餘操作與機組正常停運相同，嚴格按運行規程執行。

（二）除DEH外的汽機側DCS操作員站均黑屏或死機，無法操作和監控

發生除DEH外的汽機側DCS操作員站均黑屏或死機，無法操作和監控時，值長應立即通知檢修部或相應班組迅速派人趕至現場處理。同時值長還應向生產副總或總工做詳細匯報及危害性匯報。若在夜間發生此類事故時，值長應要求值班公司領導通知各就近外委單位，不論設備劃分如何，均務必在第一時間趕至生產現場協助處理。

當班運行人員應按以下原則進行操作：

1、當盤運行人員應立即切至全手動運行方式、精心操作、嚴密監視，禁止突變性操作。

2、值長應立即分別派人至汽機12.6米平台層、23米平台層、6.3米平台層、0米平台層、6KV室、機380V室進行巡視和待令操作。所有巡視人員就地發現異常或聽到異常聲音時，應立即匯報並盡可能判明原因。所有巡視人員必須保證通訊暢通。所有巡視人員應非常了解各就地事故按鈕位置。

其中：

汽機23米平台層巡視人員重點巡視以下參數：#1高加係統就地參數；除氧器就地參數。

汽機12.6米平台層巡視人員重點巡視以下參數：#2、#3高加係統就地參數；小汽輪機及給水泵組就地各參數；凝結水流量就地變送器；真空變送器參數；汽輪機本體軸封、密封油、軸承油膜壓力各就地參數，並對汽輪機本體進行聽聲、測振。重點待令地：汽輪機機頭手動脫扣手柄處。

汽機6.3米平台層巡視人員應重點巡視以下參數：#5、#6、#7、#8低加係統就地參數；EH油就地參數；發電機氫壓、氫溫；內冷水溫；小機排汽壓力；軸封就地參數。重點待令地：軸封係統處。

汽機0米平台層巡視人員應重點巡視以下參數：主機油箱就地參數；凝結水泵就地參數；凝汽器水位；A、B前置泵就地參數；A、B小機油係統就地參數；內冷水係統就地參數；密封油就地參數；開、閉式水就地參數，電動給水泵係統。重點待令地：運行凝結水泵事故按鈕處。

6KV室運行人員應執行以下操作：將備用凝結水泵方式選擇開關切至“0”位，將若正處於備用的電動給水泵方式選擇開關切至“0”位。執行完畢後應至汽機房熱工動力配電箱處待令。

機380V室運行人員應明了頂軸油泵開關上的啟動按鈕位置，並在此待令。

3、倒換廠用電至#01啟備變。

4、鄰機人員應加強監視，確保輔汽壓力、循環水係統正常。

趕至生產現場的技術及檢修人員應按以下原則進行巡視與檢查：

1、熱工人員應立即查找故障原因，迅速恢複，並分別至就地檢查各自動裝置良好，各水位計、壓力、溫度、流量計工作正常。

2、各機務檢修人員應協助運行人員進行設備不間斷巡視。

3、高試、繼保人員應在機房內待令，並對自身所轄設備進行詳細檢查確保正常。

4、各專業技術人員指導運行與檢修人員進行操作與檢查。

若在事故處理過程中發生了危及設備與人身安全的情況且無法處理好時，例如凝汽器、除氧器、汽包水位無法控製以及規程規定必須停機的情況等；或除DEH外的汽機側DCS操作員站均黑屏或死機，無法操作和監控且無法處理好時，值長應果斷下令打閘停機或征得公司領導和調度同意後打閘停機。

此時運行人員及檢修人員應按以下原則進行操作與檢查：

1、遠方啟動主機交流潤滑油泵，並確認油壓正常。

2、通知機380V室運行人員啟動頂軸油泵，原則上啟動2台頂軸油泵。確認頂軸油壓正常。

3、機組遠方打閘，在DEH畫麵上及就地確認高、中壓主汽門、調門已關閉，確認機組轉速正常下降。就地確認各段抽汽電動門、抽汽逆止門已關閉。

4、遠方打閘A、B給水泵，就地事故按鈕停運電動給水泵。就地事故按鈕停運凝結水泵。

5、就地調整軸封壓力正常。就地關閉小汽輪機高低壓汽源。

6、機組真空至0前，熱工人員應確保通入凝汽器的各氣動疏水門均已關閉或強製關閉。如汽機本體疏水、主再熱蒸汽管道疏水、抽汽管道疏水、高、低加危急疏水。運行人員應關閉相應電動門或手動門。

7、就地全開除氧器排氧門。

8、其它操作與正常停機相同。

（三）汽機側DCS操作員站均黑屏或死機，無法操作和監控

其指揮、匯報、操作、巡視原則與除DEH外的汽機側DCS操作員站均黑屏或死機，無法操作和監控事故相同。

其事故停運時，必須采用就地手動脫扣方式打閘，且就地觀察高中壓主汽門、調門確已關閉，機頭轉速表轉速正常下降。

其餘操作與除DEH外的汽機側DCS操作員站均黑屏或死機，無法操作和監控事故相同。