#5機B循泵液控蝶閥關閥故障分析知識分享

#5機B循泵液控蝶閥關閥故障分析知識分享

開閥時YV1開閥電磁閥帶電同時油泵啟動，油缸無杆腔進油，有杆腔排油，活塞向左運動，關閥時YV2關閥電磁閥和YV3係統補壓電磁閥同時帶電，油缸有杆腔進油，無杆腔排油，活塞向右運動。開到位延時3秒YV1電磁閥失電，關到位延時3秒YV2失電。

查當時相關曲線記錄如下：

11:25:08  #5機B循泵出口液控蝶閥開始關閉，關閥油壓和蓄能器壓力同步開始上升（圖中粉紅色曲線為關閥壓力，紅色線為蓄能器壓力），開閥壓力直接降為0（圖中藍色線）；關閥前蓄能器油壓15.2MPa，開閥壓力10.8MPa，關閥壓力0.4MPa；

11:25:09  蓄能器壓力14.4MPa，開閥壓力9.4MPa，關閥壓力5.9MPa；

11:26:12  關閥壓力突降，開閥壓力突升，此時間點為開閥操作64秒後，油缸活塞基本動作到位，乐鱼官网分析油缸活塞密封不嚴，油缸內漏才會導致這種情況發生，活塞動作到位後，油缸一側向另一側漏油。此時由於關到位信號未到，電磁閥應該仍處於帶電狀態（PLC邏輯設計為到位後延時3秒電磁閥失電）；

11:29:27  蓄能器壓力稍降，關閥壓力突升，開閥壓力基本降為0，此應為手動強製動作電磁閥閥杆，有杆腔再次進油，無杆腔排油；

  下圖為B循環泵出口液控蝶閥開閥油路泄壓曲線，圖中紅色線仍為蓄能器壓力，粉紅色為關閥壓力，藍色為開閥壓力，閥門在關位，此時泄壓應該在開閥油路泄壓，但開閥壓力下降的同時，關閥壓力也同步下降，這也更進一步驗證了油缸存在內漏的推斷。

根據以上分析，此次故障（此現象已持續了一個月以上），基本可以鎖定為油缸內漏所致。當時在現場泄壓的人，如果細致觀察，開閥泄壓的同時就地關閥壓力表應該也會有所反應。有一點疑問的是：關閥分為兩個階段，剛開始為快關，關到15度時開始慢關，此時排油隻能走節流孔（通過限製排油速度來控製關閥速度），如果節流孔很小的話，兩側壓力變化是不是不應該這麽同步，這個需要解決內漏問題後試驗，看閥門開關時間和原來整定時間偏差大小，來進一步檢查處理。

在處理這個問題的時候，剛開始乐鱼官网懷疑電磁閥沒有關到位就失電（失電過早），導致閥門動作停止，一般情況下，控製很難出現時好時壞，尤其是在特定的時間點故障，這種可能基本不會發生。實際情況是在連續三天三次試驗後發現，每次剛開始動作都正常，基本快到位的時候乐鱼官网懷疑動作不正常，如果控製有問題，肯定不會出現每次開始正常，後來故障的情況。