機組在線更換伺服閥，需要怎麽組織準備？

機組在線更換伺服閥，需要怎麽組織準備？

一、伺服閥更換工況要求：

兩台機總負荷不超過590MW，要求事故機組所帶負荷不超過290MW；另一台機組所帶負荷不超過300MW。事故機組機網協調係統AGC切手動，另一機組機網協調係統AGC自動投入；

事故機組主汽壓力控製在16.1~16.3Mpa範圍，另一機組主汽壓力控製在16.4~16.6Mpa範圍，事故機組調頻站需投入功率閉環回路功能且在單閥控製狀態下。伺服閥更換工作需1小時，在更換過程中運行人員需盡可能保持機組在上述工況穩定運行。

二、準備及人員組織：

因更換伺服閥工作涉及負荷調度、運行和檢修，整個更換工作由運行值長下令，相關專業配合，運行及檢修相關專業應有專工現場監護，所需工器具及配件全部檢查完畢並放入現場指定位置。全程保持通訊暢通。

三、操作：

1.值長匯報公司領導，與調度溝通好事故機組需要穩定的負荷值並AGC切手動，以及另一台機組需要預留的負荷量。條件具備後，下令執行更換工作；並對各專業進行後續操作的批準下令。

2.運行人員對需要進行伺服閥更換的機組AGC切手動，並確認另一台機組AGC在自動狀態；

3.運行會同熱工檢修對需要進行伺服閥更換的機組調頻站投入功率閉環功能開關（調頻站畫麵操作）；

4.值長下令，熱控專業與運行人員配合根據機組情況將故障汽門伺服指令分次強製到“0”位；強製部位為事故機組調頻站DPU1012伺服輸出SWCH邏輯塊（SH0079頁為GV1、GV2；SH0080為GV3、GV4；SH0081頁為ICV1、ICV2）。

5.值長下令，汽機檢修執行故障汽門油路隔離工作；

1)緩慢關閉故障汽門油路蓄能器進油門；

2)緩慢關閉故障汽門進油門（關閉時長不低於30秒，過程中需不斷與運行專業確認機組情況，匯報故障汽門現場開度位置）。

6.確認油路完全隔離後，熱工、汽機檢修對故障汽門進行伺服閥更換，過程中需注意保障新閥結合麵、油孔等重要部位的清潔，以及密封圈完整，注意伺服閥航空插頭正確回裝。更換完成後，匯報值長。

7.值長下令，汽機檢修執行開啟已隔離的油路；

1）緩慢開啟已隔離進油門至1/3圈，開啟過程中注意觀察汽門開度有無變化，如有變化盡快關閉同時通知值長。

2）如進油門開啟1/3後汽門開度無變化，緩慢全開進油門（過程中需不斷與運行專業確認機組情況，匯報故障汽門現場開度位置）。進油門全開後匯報值長，如係統運行穩定，緩慢開啟蓄能器進油門，直至隔離油路完全恢複。

8.事故汽門油路恢複完成後，熱工檢修與運行人員配合，根據機組運行情況釋放事故汽門的伺服強製點，過程中應緩慢。

（GV：初始進行釋放時給強製指令5%，觀察伺服動作情況、汽門實際開度等，如一切正常以每次最大的釋放開度不超過3%開啟汽門至13%，之後以每次不大於1%釋放度開啟汽門至邏輯運算值後解除強製；ICV：初始進行釋放時給強製指令5%，觀察伺服動作情況、汽門實際開度等，如一切正常以每次最大的釋放開度不超過5%開啟汽門至24%，之後以每次不大於1%釋放度開啟汽門至45%,以每次不大於5%釋放度開啟汽門至邏輯運算值後解除強製）。

運行人員加強對汽輪機振動及負荷波動的監視，就地應有人員同步觀察汽門實際開度。

9.事故汽門所有隔離項、強製項完全恢複後，相關專業進行最後檢查（所換伺服閥是否存在漏油，控製係統是否完全恢複）；如沒有其它問題，檢修人員清理場地，運行人員將調頻站功率閉環功能關閉，值長匯報調度後將AGC投自動。

四、注意事項：

1.所有操作相關人員通訊需保持暢通，進行操作及發現問題時及時與值長溝通。

2.進行油路隔離時（關閉、開啟進油門時）運行人員注意負荷變化，如出現較大的負荷波動（大於10MW）時可以通過對另一台機組AGC的手動操作來維持廠內總負荷的穩定。如出現因事故汽門在關閉過程中負荷下降較多（大於10MW），機前壓力升高，同時另一台機組負荷增長較高的情況時，可在機網協調操作站手動增加事故機組負荷，手動增加負荷時應緩慢。