調節閥故障分析和維修大全

調節閥故障分析和維修大全

調節閥的定義

調節閥又叫控製閥，由執行機構和閥體兩部分組成。其中執行機構是調節閥的推動裝置，它按信號壓力的大小產生相應的推力。使推杆產生相應的位移；閥體是調節閥的調節部分，它直接與介質接觸，在執行機構的推動下，改變閥芯與閥座間的流通麵積，從而達到調節的目的。

調節閥的常見故障及處理提高壽命的方法

1）大開度工作延長壽命法

讓調節閥一開始就盡量在最大開度上工作，如90％。這樣，汽蝕、衝蝕等破壞發生在閥芯頭部上。隨著閥芯破壞，流量增加，相應閥再關一點，這樣不斷破壞，逐步關閉，使整個閥芯全部充分利用，直到閥芯根部及密封麵破壞，不能使用為止。同時，大開度工作節流間隙大，衝蝕減弱，這比一開始就讓閥在中間開度和小開度上工作提高壽命1～5倍以上。如某化工廠采用此法，閥的使用壽命提高了2倍。

2）減小S增大工作開度提高壽命法減小S，即增大係統除調節閥外的損失，使分配到閥上的壓降降低，為保證流量通過調節閥，必然增大調節閥開度，同時，閥上壓降減小，使氣蝕、衝蝕也減弱。具體辦法有：閥後設孔板節流消耗壓降；關閉管路上串聯的手動閥，至調節閥獲得較理想的工作開度為止。對一開始閥選大處於小開度工作時，采用此法十分簡單、方便、有效。

3）縮小口徑增大工作開度提高壽命法通過把閥的口徑減小來增大工作開度，具體辦法有：①換一台小一檔口徑的閥，如DN32換成DN25；②閥體不變更，更換小閥座直徑的閥芯閥座。如某化工廠大修時將節流件dgl0更換為dg8，壽命提高了1倍。

4）增長節流通道提高壽命法增長節流通道最簡單的就是加厚閥座，使閥座孔增長，形成更長的節流通道。一方麵可使流閉型節流後的突然 擴大延後，起轉移破壞位置，使之遠離密封麵的作用；另一方麵，又增加了節流阻力，減小了壓力的恢複程度，使汽蝕減弱。有的把閥座孔內設計成台階式、波浪式，就是為了增加阻力，削弱汽蝕。這種方法在引進裝置中的高壓閥上和將老的閥加以改進時經常使用，也十分有效。

5）改變流向提高壽命法流開型向著開方向流，汽蝕、衝蝕主要作用在密封麵上，使閥芯根部和閥芯閥座密封麵很快遭受破壞；流閉型向著閉方向流，汽蝕、衝蝕作用在節流之後，閥座密封麵以下，保護了密封麵和閥芯根部，延長了壽命。故作流開型使用的閥，當延長壽命的問題較為突出時，隻需改變流向即可延長壽命1～2倍。

6）改用特殊材料提高壽命法為抗汽蝕（破壞形狀如蜂窩狀小點）和衝刷（流線型的小溝），可改用耐汽蝕和衝刷的特殊材料來製造節流件。這種特殊材料有6YC－1、A4鋼、司太萊、硬質合金等。為抗腐蝕，可改用更耐腐蝕，並有一定機械性能、物理性能的材料。這種材料分為非金屬材料（如橡膠、四氟、陶瓷等）和金屬材料（如蒙乃爾、哈氏合金等）兩類。

7）改變閥結構提高壽命法采取改變閥結構或選用具有更長壽命的閥的辦法來達到提高壽命的目的，如選用多級式閥，反汽蝕閥、耐腐蝕閥等。

1）增加密封油脂法對未使用密封油脂的閥，可考慮增加密封油脂來提高閥杆密封性能。

2）增加填料法為提高填料對閥杆的密封性能，可采用增加填料的方法。通常是采用雙層、多層混合填料形式，單純增加數量，如將3片增到5片，效果並不明顯。

3）更換石墨填料法大量使用的四氟填料，因其工作溫度在－20～+200℃範圍內，當溫度在上、下限，變化較大時，其密封性便明顯下降，老化快，壽命短。柔性石墨填料可克服這些缺點且使用壽命長。因而有的工廠全部將四氟填料改為石墨填料，甚至新購回的調節閥也將其中的四氟填料換成石墨填料後使用。但使用石墨填料的回差大，初時有的還產生爬行現象，對此必須有所考慮。

4）改變流向，置P2在閥杆端法當△P較大，P1又較大時，密封P1顯然比密封P2困難。因此，可采取改變流向的方法，將P1在閥杆端改為P2在閥杆端，這對壓力高、壓差大的閥是較有效的。如波紋管閥就通常應考慮密封P2。

5）采用透鏡墊密封法對於上、下蓋的密封，閥座與上、下閥體的密封。若為平麵密封，在高溫高壓下，密封性差，引起外泄，可以改用透鏡墊密封，能得到滿意的效果。

6）更換密封墊片至今，大部分密封墊片仍采用石棉板，在高溫下，密封性能較差，壽命也短，引起外泄。遇到這種情況，可改用纏繞墊片，“O”形環等。

調節閥填料泄漏的產生原因及消除方法

調節閥振動的產生原因及消除方法

調節閥閥門沒有動作的可能原因及消除方法

調節閥閥門動作遲鈍或行程緩慢的原因及消除方法

調節閥閥門不能達到額定行程的原因及消除方法

調節閥流量控製差的原因及消除方法

三、部分主要故障的維修

維修分為定期檢修和故障檢修兩種。

定期檢修是一種預防性檢修，是為了相對延長調節閥的使用壽命，是將故障消滅在萌芽狀態。

主要作用是：清除調節閥內的結聚物，消除和改善各類應力（管道變形應力、高低溫應力）對閥體的影響，檢測閥芯、閥座、閥杆和填料的磨損情況，執行機構各部件的工作狀態，定位器及附件的動作情況。可采取在線小修，下線中修檢測，下線解體大修。

故障檢修時調節閥一旦不能滿足工作要求，就必須檢修；根據故障現象針對性地檢修，一般需解體大修，檢修時必須注意步驟：停止運行，卸壓降溫（升溫），排除介質，拆除下線，清洗，解體調節閥，檢測修理，重新組裝，測試，上線複位，聯線測試。

工具以拆裝工作和低電作業來配備：

活絡扳手、開口扳手、梅花扳手、內六角扳、鎖緊扳手、力矩扳手；

十字、一字螺絲刀、夾柄螺刀；

管鉗、鋼絲鉗、剝線鉗、尖嘴鉗、擋圈鉗；

錘、鑿、小撬棍、手電、鋼刷、電工刀、鋼絲通針、小鋼鉤、通氣軟管；等手工金加工工具

現場檢修簡單設備：

簡易夾持裝置、試壓法蘭、閥座裝卸器、信號發生器、通訊器、萬用電表；

常用材料：

清潔材料、填料、墊片、油漆、閥門油脂、研磨料等。

1)拆卸閥芯閥杆：

使閥芯和閥座處於開啟狀態；

（氣開閥給氣源於與開啟；氣關閥不用給氣）卸下推杆和閥杆的連接器；

鬆開上閥蓋與執行機構的鎖緊螺母；

分離執行機構和閥體部分；

鬆開填料涵壓蓋；

打開上閥蓋；

抽出閥芯閥杆。

2)安裝閥芯閥杆：

將閥杆推入上閥蓋；

法蓋密封處裝上密封環；

裝上閥蓋，均勻擰緊上閥蓋螺母；

裝執行機構，擰緊鎖緊螺母；

手工確保閥芯與閥座在關閉位置；

執行機構加入關閉時的氣信號；（氣開閥信號可略大點，氣關閥信號可略小點）

安裝連接器；

擰緊填料涵壓蓋。

3)拆卸閥座

將閥座裝卸器凹槽對準閥體內的閥座凸緣；

裝好閥座裝卸器；

用扳手通過閥座裝卸器鬆開閥座；

卸下閥座裝卸器；

取出閥座。

4)安裝閥座

將閥座擰入閥體的基座上；

將閥座裝卸器凹槽對準閥體內的閥座凸緣；

裝好閥座裝卸器；

用扳手通過閥座裝卸器擰緊閥座；（必要時可錘擊緊固）

卸下閥座裝卸器。

閥芯、閥座的損壞概率最高，價格也較高，中、小損傷在調節要求不是很高的場合以修複為主。小損傷一般直接采用研磨閥芯和閥座，但是研磨不是磨的約久越好，磨到密封線勻稱為好，可用印油檢查；

損傷痕在1.5mm以下的，一般需用閥座裝卸器將閥座卸下，檢查閥座密封線的損壞情況和底座螺紋的完好情況，然後上車床車修，密封線宜窄不宜寬；閥芯也需車修，為了車修損傷點可改變密封線的斜角，閥芯和閥座密封線的斜角必須一致；將閥座擦拭幹淨，安裝回閥體，擰緊，再相互研磨，磨出勻稱密封線為止。

損傷嚴重的閥芯、閥座必須更換。

填料涵泄漏，填料老化，調節閥解體大修都必須更換填料。

填料更換方法:脫開閥芯、閥座；拆除連接器；鬆開上閥蓋與執行機構的鎖緊螺母；

分離執行機構和閥體部分；打開上閥蓋；抽出閥芯閥杆；拆除填料涵壓蓋，法蘭和螺母；

用比閥杆粗一點的銅圓棒從填料涵底部捅入，頂出舊填料；清洗填料涵，清潔閥杆；

閥杆裝入上閥蓋，裝配閥體；填料小心裝入填料涵，壓緊；（開口填料的開口要120°錯位安裝）

安裝填料涵壓蓋，法蘭和螺母；（V型填料帶彈簧的結構，螺母要盡可能擰緊，其它填料擰到不漏即可。）

執行機構的故障主要表現為：膜片老化損壞，密封環磨損，彈簧折斷等。

膜片更換方法:

1)正作用執行機構

拆除膜盒螺絲；

打開膜盒上蓋；

拆除膜片鎖緊螺母；

取出膜片壓板；

取出舊膜片；

裝上新膜片；

按上膜片壓板；

擰緊膜片鎖緊螺母；

蓋上膜盒上蓋；

擰緊膜盒螺絲。