分油機水分高及排渣停機故障處理分享
分油機水分高及排渣停機故障處理分享
先來看一組對話，看看這個分油機的問題是如何解決的（稍微整理了下）
A:老師您好，請教您一個問題，阿法拉伐MFPX307分油機，分個五六分鍾油就含水量高，再分個一兩分鍾直接報警，然後直接排渣停機，是什麽原因啊？水分感應器，補水電磁閥，排水電磁閥都檢查過了，還是這個毛病，拆下來這邊泵油向心泵有水，分離桶蓋口那邊也有水。老師幫忙分析一下，到底哪裏的毛病。
B:是否二台分油機都這樣？
A：沒有！就一台。
B：檢查下你的水封水電磁閥有沒有一直漏水。
A：第一次分油都不到十分鍾，就開始含水量高，直接排渣，後麵就是排渣失敗報警停機了。水分感應器，補水電磁閥，排水電磁閥都檢查過了，還是這個毛病，沉澱油櫃放殘沒有水。
B：我說的是水封水電磁閥，不是水封水電磁閥。
A：水封水電磁閥第一個檢查了，沒有水，三個電磁閥一起拆的。
B：對調一個水分傳感器呢？另外一台不是好的麽？要是確認不是油的含水量高，可以找個可調電阻替代水分傳感器工作。
A：之前洗了一下水分傳感器，撐了八個小時。知道阿法拉伐307分油機如何調水封水的供給時間嗎？
B:看下說明書，進入程序裏麵設置。
A：說明書都是英語，看不懂。分油機我兩台水份傳感器互換了，分了有三個小時，又是水份高報警，直接停機了，現在開始考慮是不是加熱桶漏進去了。
B：倒是有這個可能，加熱器漏了。
A：日用櫃水很多，但沉澱櫃一點水，放兩下就沒了，日用櫃要放很久都有水
B：排查下吧，加熱器可以互為備用嗎？
A：不能，獨立的，不是一個。
B：看看油路上有沒有連通閥。
A：現在分油機十分鍾排渣，正在走程序，又排渣一次，直接停機了（排完渣，走程序，又排渣，再走程序，後直接報警停機了）。老師知道是什麽原因嗎？
過了二天
A：分油機好了，是出口那個壓力傳感器的問題，換了就好了。
B:這個案例可以給我寫個簡單的經過麽，比較少見，我整理下分享給大家。低壓繼電器是控製低壓報警的那個還是別的啥?
A：剛開始是排渣故障報警,以為是活動底盤o零有問題,拆分油機，換了一個O零，堅持了八個小時，又出現這個排渣故障，後麵以為O零不是原廠配件，就又換了個O令，就是直接分油十分鍾，排渣又出現排渣故障，後麵就開始排查不是活動底盤的問題，分油機手動排渣沒有問題，自動排渣也行（可以聽到排渣聲音）。那就是外部原因了，後麵把一號分油機開起來，看分十分鍾後排渣他們的區別，後麵看一號分油機排渣的時候會低壓燈瞬時亮一下。後麵就開起來兩個分油機，油分起來，直接停供油泵，發現2號分油機不顯示低壓報警，就懷疑壓力傳感器有問題。
B：你不是說有水分報警嗎？
A：那是之前，排渣是水分高報警。
B：後麵又是排渣的問題。
以下是對於上述現象的解釋：
排渣原理：
PS42是低壓開關，它是排渣口是否打開的反饋信號，同時也監測是否存在跑油。當分油機需要排渣時，EPC-400發出排渣信號使滑動底盤下落打開排渣口，分離盤外側的水和渣質立即從排渣口衝出，此時淨油出口壓力將迅速下降，PS42開關閉合，它給EPC-400單元一個反饋信號，表示排渣口已打開，排渣已成功在進行。如果EPC-400發出排渣信號但沒有收到排渣口打開（PS42閉合）的反饋信號，說明排渣失敗，分油機不能排渣，此時EPC-400將撤消排渣信號，數秒後第二次發出排渣信號，如果仍收不到排渣口打開的反饋信號，EPC-400最終確定分油機不能排渣，發出不能排渣警報並停止分油機工作。
淨油中水分含量較高
當淨油中水分含量較高，從上次排渣後算起，在不到最短排渣時間D（10分鍾）的時間內，淨油中的水分含量就達到了觸發值。此刻EPC-400控製單元就決定打開排水閥排水（一般打開約20秒左右），降低淨油中的水分含量，當待分油水分含量降低到觸發範圍以後又迅速上升到觸發值，排水閥將再次開啟20秒進行排水（前提是此時間段仍然處在最短排渣時間10分鍾以內，並且每次排水後含水量會降底到觸發範圍以內）像上述情況在上述前提下可能會重複出現。當下一個觸發信號在10分鍾以後到達，EPC-400控製單元的決定是進行排渣而不是排水，此刻不需要加入置換水（因油中水分含量較多），同時下一個排渣程序之前也不需要加入改善條件水，隻在參考時間後建立一個參考值。
淨油中水分含量超高
如上圖，當淨油中水分含量超高時，從上次排渣後算起，淨油中的水分含量在較短的時間內達到了觸發值（時間仍然在最短排渣時間10分鍾以內），這時排水閥將打開排水。如果排水閥在開啟20秒左右不能把淨油中的水分降到觸發值以下，則排水閥將持續開啟，在排水閥持續開啟120秒後淨油中的含水量還不能降到觸發值以下的話。EPC-400就決定關閉排水閥進行一次排渣。在排渣完儲存參考值後，如果淨油中的水分含量又在極短的時間（10分鍾內）達到了觸發值。裝置就決定進行排渣，排渣後停止待分油進分油機，停止分油機工作，發出聲光報警。
綜上所述：分油機初期出現的水分高報警停機問題，應的確為水分含量高造成（但詭異的是，為何另外一台分油機卻沒有卻沒有，會否是剛好故障機進口管路上的油水分多或是別的原因）。後來出現的排渣故障，因為出口壓力傳感器故障導致（分油機啟動的初期，都會10分鍾時執行一個排渣程序，排渣時如果出口壓力傳感器沒有發出低壓信號，將視為排渣不成功。此時係統將進行一次排渣程序，如果仍然沒有低壓信號反饋，將視為排渣故障停機。）