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未執行倒閘操作製度,強行解除閉鎖操作,導致帶接地刀閘合閘的誤操作事故案例分享

2023-05-26 08:54:42 乐鱼官网

未執行倒閘操作製度,強行解除閉鎖操作,導致帶接地刀閘合閘的誤操作事故案例分享

【簡述】

發電廠進行220kV倒閘操作過程中,設備頻發異常,幹擾了正常操作,加上操作人、監護人未嚴格執行倒閘操作製度,強行解除閉鎖操作,導致帶接地刀閘合閘的誤操作事故。

圖片關鍵詞

【事故經過】

04月06日按照保護改造作業進程,進行春二乙線改造後測相位工作(需要進行220kV南母線停電、用母聯開關串帶春二乙線操作,進行相位測定。06日09時00分,開完全廠生產調度會後,分場主任、生產副主任(兼副書記)均到操作現場,把生產調度會上廠有關領導對該項工作的注意事項和重點要求,向現場操作人員進行了詳細傳達和布置,考慮到此次操作的重要性及操作量大,分場安排電氣專工許某擔當第二監護人,從其他值調來兩位主值班員李某、張某協助操作和監護把關。


06日09時05分,運行一值網控主值班員王某(操作人)、單元長張某(監護人)執行值長令(省調度令),進行220kV南母線停電操作,為春二乙線保護改造用母聯開關串帶春二乙線4004開關測保護相位工作進行準備。10時00分,南母線停電完畢。在停電過程中,當拉開母聯開關後,發現母聯4000開關B相液壓機構泄壓,及時聯係電氣檢修處理。10時30分,檢修交待母聯開關B相泄壓處理好,匯報值長後,運行人員對母聯開關進行檢查。10時38分,進行母聯4000開關拉合閘試驗,在分閘後發現母聯4000開關B相仍泄壓。10時41分,再次聯係檢修處理,同時向省調匯報母聯開關B相泄壓處理情況。12時37分,檢修第二次交待母聯開關B相泄壓處理好,由值長向省調匯報。並請示調度同意後。12時52分,經省調同意,第二次對母聯4000開關進行拉合閘試驗,分閘後母聯4000開關B相仍然泄壓,繼續聯係檢修處理。12時58分,省調再次詢問母聯開關B相泄壓處理情況,值長向調度匯報。13時30分,檢修將母聯開關B相泄壓處理好,第三次對母聯4000開關進行拉合閘試驗,此時開關液壓機構及參數正常。


13時32分,監護人張某請示值長繼續操作,經值長請示省調同意後,下令由操作人王某、監護人張某按照“母聯4000串帶春二乙線4004”操作票進行操作,在拉開春二乙線乙刀閘J42接地刀閘後,來到春二乙線4004北刀閘側J41接地刀閘處準備拉開該接地刀閘時,監護人邊唱票邊在該項上提前打“√”號,此時網控人員李某告知母聯開關機構油泵啟動,於是監護人和操作人一同到母聯開關處檢查是否又發生泄壓情況,觀察一段時間未見異常,於是進行下一項操作,直接進行母聯4000開關南、北刀閘操作。14時05分,合上母聯4000開關向南母線充電良好。14時11分,操作人王某和監護人某,繼續按操作票程序對春二乙線南刀閘送電時,未核對春二乙線4004開關與北刀閘J41接地刀閘接地位置的情況下,又進行下一項操作,在合春二乙線4004南刀閘時,電動未合上,采取了手動合閘方式,進行強行合閘,合閘瞬間春二乙線4004南刀閘帶地刀合閘放電短路,母差保護動作,二東甲線4001開關、二東乙線4002開關、春二甲線4003開關、旁路4010開關(帶春二乙線開關)、1號機發變組4011開關、1號高備變4019開關跳閘。運行的1號機組由於主開關跳閘,廠用電消失,靠保安電源安全停機。


事故發生後,值長立即組織人員進行處理,拉開春二乙線J41接地刀閘及春二乙線4004南刀閘。14時39分,聯係調度用二東甲線4001開關向北母線充電成功。14時40分,合上1號高備變4019開關,恢複廠用電。14時50分,春二甲線送電。14時57分,二東乙線送電。15時09分,旁路帶春二乙線恢複送電。15時46分,1號機組並網運行,係統恢複事故前運行方式。


【原因分析】

1. 監護人、操作人違反《電業安全工作規程》(電氣部分)第22條:“每操作完一項,應檢查無誤後做一個“√”記號…”。和第24條:“操作中發生疑問時,應立即停止操作並向值班調度員或值班負責人報告,弄清問題後,再進行操作,不準擅自更改操作票。不準隨意解除閉鎖裝置”的規定,是造成此次事故的直接原因。

2. 違反《防止電力生產重大事故的二十五項重點要求實施細則》規定:“到現場實際操作時要認真核對設備命名編號,設備技術狀況,認真唱票並複誦,準確無誤後在監護人監護下進行操作,執行完畢該項打‘√’”,而操作“漏項”,是造成此次事故的直接原因。

3. 大型操作期間,設備狀況不好,檢修班組安排人員配合操作,亦不會發生運行人員“三番五次”地中止操作來處理設備異常。設備缺陷處理質量不高,隻是應付,造成反複消缺,拖延了操作時間,影響運行人員的正常操作,是造成此次事故的間接原因。

4.220kV係統操作未在網控操作站進行遠方操作,而在就地進行手動合閘,是造成此次事故的間接原因。

5. 危險點分析及控製措施落實的不到位,針對送電回路內有接地刀閘,有關人員沒有引起足夠的重視,是造成此次事故的間接原因。

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