顆粒汙染度的控製技術標準要求知識
顆粒汙染度的控製技術標準要求知識
1、顆粒汙染度的標準要求
1.1 顆粒汙染度的意義
磨損理論人為：隻有顆粒尺寸與部件運動間隙相當的顆粒才會引起嚴重的磨損。汽輪機在盤車時油膜厚度非常小，約13μm左右，機組運行過程中，軸承、軸頸間油膜的厚度約在10~150μm之間。
對於汽輪機油，5~15μm（或6~14μm）的顆粒一般危害最大，應重點關注。
對於抗燃油，因閥芯間隙有所不同，其中有些間隙僅為5μm，則應關注1~5μm（或4~6μm）的顆粒，避免伺服閥發生卡澀。
一般來說，1~15μm（或6~14μm）的顆粒數更能客觀、準確的反映油中顆粒汙染的危害性；而對於＞15μm（或＞14μm）的顆粒，則有利於分析在取樣及試驗操作中是否進入了二次汙染。
1.2 顆粒汙染度的標準要求
1.2.1 抗燃油
按照DL/T 571規定：新磷酸酯抗燃油和運行磷酸酯抗燃油顆粒度均不大於SAE AS4059F 6 級。
設備出廠前，製造廠應檢查各種部件的清潔狀況，去掉焊渣、汙垢、型砂等雜物，並用磷酸酯抗燃油衝洗至顆粒汙染度達到SAE AS4059F 5 級以內後密封。
設備安裝完畢後，使用新磷酸酯抗燃油對係統衝洗後，電液調節係統磷酸酯抗燃油的顆粒度等級應符合不大於SAE AS4059F 5 級的要求，再啟動運行。
1.2.2 汽輪機油
a、新油
按照GB 11120規定，L-TSA和L-TSE汽輪機油A級（B級根據報告自行判斷）清潔度等級不大於-/18/15（按GB/T 14039），L-TGSA和L-TGSE燃氣輪機油清潔度等級不大於-/17/14（按GB/T 14039）。
按GB/T 14541規定，新油注入設備後，在係統衝洗過濾過程中，應取樣測試顆粒汙染度等級，直到測試結果達到SAE AS4059F 7 級或滿足製造廠的要求，方能停止油係統的連續循環。
b、運行油
按照GB/T 7596規定，運行中礦物渦輪機油顆粒汙染度等級不大於SAE AS4059F 8 級.
對於100MW及以上機組檢測顆粒汙染度，100MW以下機組目視檢查機械雜質。
按GB/T 14541規定，油係統檢修後機組啟動前，渦輪機油顆粒汙染度等級不大於SAE AS4059F 7 級。
2、顆粒汙染度的控製
顆粒汙染度超標後可能會對設備造成危害，比如造成汽輪機軸頸和軸瓦的磨損，調速係統伺服閥的卡澀等，因此必須嚴格控製油中的顆粒汙染度。
2.1 提高設備的安裝質量
對於製造廠供貨的油係統設備，交貨前應加強對設備的監造，確保油係統設備尤其是具有套裝式油管道內部的清潔。
對於檢修的油係統設備，應嚴格按照檢修工藝標準和質量標準對設備進行安裝。
安裝結束或檢修結束後，機組投運前，紮實進行油係統大流量衝洗工作，使油係統潔淨度達到標準要求。
2.2 運行中做好汙染的控製
運行過程中，應對運行油質量定期檢測，同時重點將所有與大氣相通的門、孔、蓋等作為汙染源來監督。應檢查這些裝置的運行狀況或可能存在的缺陷，如有問題應及時處理。
定期檢查油係統過濾器，如過濾器壓差出現異常，應查明原因及時處理，或更換濾芯。
為防止外界汙染物的侵入，在機組上或其周圍進行工作或檢查時，應做好防護措施，特別是在油係統上進行一些可能產生汙染的作業時，要嚴格注意不讓係統部件暴露在汙染環境中。
2.3 選擇優異的油處理技術
應選擇優異的油處理技術對油品顆粒汙染度進行處理，以確保運行中的油質符合相關標準要求，目前常見的油處理技術見下表。
2.4 顆粒汙染度檢測取樣的影響
顆粒汙染度檢測：現場取樣後進行實驗室檢測。
顆粒汙染度檢測取樣主要影響因素：取樣容器、取樣方法、取樣位置。
因此，應嚴格按照GB/T 7597及DL/T 432的要求進行取樣。
目前已開發出顆粒汙染度在線監測儀器，可避免取樣時引入二次汙染，且能實現實時監測油中顆粒汙染度的情況。
3、顆粒汙染度與機械雜質的關係
3.1 汙染度和機械雜質有什麽區別？
機械雜質測試的是油液中不溶於汽油、乙醇和苯等溶劑的沉澱物或懸浮物，主要是泥砂、塵土、鐵屑、纖維和某些金屬鹽類；而汙染度測試的是油液中所有固體顆粒的含量，這些固體顆粒包括機械雜質能夠檢測的顆粒，還包括一些油品氧化產物。從所測顆粒的範圍來講，汙染度測試的顆粒種類更多。
3.2 染度和機械雜質的檢測結果有什麽對應關係？
汙染度項目目前采用的是激光自動顆粒計數器測試，其工作原理是利用激光光阻法對通過傳感器的顆粒按照尺寸大小進行分類計數，再根據相關的等級劃分標準得出最終的汙染度等級，該方法較精準，適用於液壓係統、汽輪機等需要高清潔度的設備在用油的汙染評價，而對於齒輪箱、發動機等汙染情況較為嚴重的設備在用油，該方法並不適用。
機械雜質一般采用重量法：將一定量的油液溶於試劑中，再用濾紙進行過濾，經過幹燥處理後，對比過濾前後濾紙的重量增加，即為機械雜質的檢測結果。而留在濾紙上的不溶物就是機械雜質。該方法較為粗略，對汙染情況輕微的油品不敏感，適合檢測油中顆粒較多的樣品。
如前麵所述，顆粒汙染度與機械雜質雖然測試內容相似，但是適用範圍並不一致，檢測的顆粒類型也有差異，相比之下，汙染度檢測的顆粒種類更多。正常情況下，機械雜質含量高的樣品汙染度一定會比較高，但是汙染度高的樣品機械雜質並不一定高。兩者是不同的方法，檢測結果並無具體的對應關係。